在二十世纪中国新文学进程中,白马湖派散文家,创造了一种独标高格的文学样式——“白马湖散文”,体现现代散文的崇高境界。它自有其不可低估的文学创作意义,在新文学史上当有重要的地位,对于推进现代散文发展,始终是一股无可替代的建设性力量。
《悦读白马湖派散文家》对白马湖派散文家的散文进行一番鉴赏的巡礼,用文话和选文互动照应的体例,为读者提供一本饶有兴味的读物,同时也为研究者提供可资参考的文本。书中所选之作并非皆为各家的代表作,而是取其能体现“白马湖派”特色者,是流派的选本。文话客观、公允、精到,都能统制在“白马湖文学”精神中,凸现其散文独有的审美性,且以读书随笔体娓娓道来,轻灵可读。白马湖散文就着那些散文家完整人格的根株,放出艺文的花朵,感情真、思想善、形式美,真善美浑同如一,这便生成了完美的文格,适合悦读与欣赏。
绪言
丰子恺
山水间的生活
裴德文与其月光曲
美的世界与女性
由艺术到生活
白采
儿女
杨柳
悼夏丐尊先生
湖畔夜饮
我与弘一法师
文话
冯三昧
论小品文
说抒情诗
《白马嘶》创刊话
忆弘一法师
文话
叶圣陶
诗的泉源
没有秋虫的地方
藕与莼菜
将离
暮
两法师
牵牛花
《未厌居习作》自序
文话
刘大白
自然的微笑
《浙潮第一声》序
《龙山梦痕》序
文话
刘延陵
《蕙的风》序
巡回陈列馆
《诗》月刊影印本序
散文的起句
文话
刘叔琴
刘薰宇
数学所给予人们的(刘薰宇)
所希望到春晖来的学生(刘薰宇)
科学小品和我(刘薰宇)
一年来的课外讲演(刘叔琴)
课余二则(刘叔琴)
一般与特殊(刘叔琴)
文话
朱自清
匆匆
桨声灯影里的秦淮河
《忆》跋
春晖的一月
荷塘月色
背影
白采
《背影》序
白马湖
教育家的夏丐尊先生
文话
朱光潜
无言之美
雨天的书
我们对于一棵古松的三种态度
丰子恺先生的人品与画品
敬悼朱佩弦先生
文话
李叔同
给夏丐尊的信
白马湖放生记
我在西湖出家的经过
文话
陈望道
从鸳鸯湖到白马湖
修辞学在中国之使命
关于修辞
文话
郑振铎
猫
蝉与纺织娘
悼夏丐尊先生
文话
俞平伯
诗的方便
桨声灯影里的秦淮河
湖楼小撷(两题)
西湖的六月十八夜
眠月
雪晚归船
忆白马湖宁波旧游
文话
夏丐尊
读书与冥想
春晖的使命
传染语感于学生
《子恺漫画》序
长闲
夏丐尊
猫
白采
我之于书
白马湖之冬
我的畏友弘一和尚
文话
王世颖
徐慰南
快阁的紫藤花(徐慰南)
既望的白马湖(王世颖)
黄昏泛舟(王世颖)
文话
附录
红树青山白马湖339——《白马湖散文十三家》选编后记
跋语
《悦读白马湖派散文家》:
山水间的生活 我家迁住白马湖上后三天,我在火车中遇见一个朋友,对我这样说:“山水间虽然清静,但物质的需要不便之外,住家不免寂寞,办学校不免闭门造车,有利亦有弊。”我当时对于这话就起一种感想,后来忙中就忘却了。
现在春晖在山水间已生活了近一年了,我的家庭在山水间已生活了一月多了。我对于山水间的生活,觉得有意义,又想起了火车中的友人的话。写出我的几种感想在下面。
我曾经住过上海,觉得上海住家,邻人都是不相往来,而且敌视的。我也曾做过上海的学校教师,觉得上海的繁华和文明,能使聪明的明白人得到暗示和觉悟,而使悟力薄弱的人收到很恶的影响。我觉得上海虽热闹,实在寂寞,山中虽冷静,实在热闹,不觉得寂寞。就是说上海是骚扰的寂寞,山中是清静的热闹。
在火车里的几小时,是在这社会里四五十年的人生的缩图。座位被占,提包被偷等恐慌,就是生活恐慌的缩影。倘嫌山水间的生活的寂寞,而慕都会的热闹,犹之在只乘四五个相熟的人的火车里嫌寂寞,要往别的拥挤着的车子里去。如果有这样的人,他定是要描写拥挤的车子而去观察的小说家,否则是想图利去的Pick—Pocket。
我在教授图画唱歌的时候,觉得以前曾在别处学过图画唱歌的人最难教授,全然没有学过的人容易指导。同样,我觉得在社会里最感到困难的是“因袭的打破难”。许多学校风潮,许多家庭悲剧,许多恶劣的人类分子,都是“因袭的罪恶”,何尝是人间本身的不良。因袭好比遗传,永不断绝。新文化一次输入因袭旧恶的社会里,仿佛注些花露水在粪里,气味更难当。再输入一次,仿佛在这花露水和粪里再注入些香油,又变一种臭气。我觉得无论什么改造,非先除去因袭的恶弊,终归越弄越坏。在山水间的学校和家庭,不拘何等孤僻,何等少见闻,何等寂寥,“因袭的传染的隔远”和“改造的容易入手”是实实在在的事实。
我从前往往听见人讲到弟子求学或职业等问题,都说“总要出上海”!听者带着一种对于将来生活的恐慌的自警的态度默应着。把这等话的心理解剖起来,里面含着这样的几个要素:(一)上海确是文明地,冠盖之区,要路津。(二)少年应当策高足,先据这要路津。(三)这就是吾人应走的前途。所谓闭门造车,也是具有这样的内容的话。怀着这样的思想的人,是因袭的奴隶,是因袭的维持者。
闭门造车,是指说不符合门外的轨道的大小,造了不能在门外的轨道上运行的车。行车一定要在已成的轨道上么?这已成的轨道确是引导我们走正路的么?有了车不能造轨道的么?在这“闭门造车”一句话里,分明表示着人们的依赖、因袭,和创造力的薄弱。
不造则已,如果要造车,一定非闭门造不可。如果依照已成的轨道而造,所造出的车子和以前已有的车子一样,就在已成的轨道上随波逐流地去了。即使已有的车子是好的,已成的轨道是正的,造车的效力也不过多加了车,不是造车的进步。何况已有的车子或者不好,已成的轨道或者不正呢。
“好久不到都会了,好久不看报了,退步了”这样说的人也有。实在,进步是前进的意思,进步越快,离社会越远,离社会越远,进步越深(这是厨川白村说的)。子路说道:“吾过矣,吾离群而索居,亦已久矣。”这便是子路所以为子路。
“山水间生活,有利亦有弊”,这大概是指清静,空气新鲜,生活程度低等是利。需要不便,寂寞,闭门造车等是弊。这是要计较两方的利弊长短而取舍的意思。这话的内容和“新思想并不恶,时势变更了不得已而然的。但从前的习惯一概不好,也不能说”的话同是乡愿的话。
这话的变形,就是“凡物都有明暗两方面的”。
这话固然不错。但我觉得明暗是一体的。非但如此,明是因为有暗而益明的。仿佛绘画,明调子因暗调子而益美,暗调子因明调子而也美了。断不是明面好,暗面不好。如果取明而弃暗,就是Ruskin所谓“自然像目光和阴影相交一般混合着优劣两种要素,使双方相互地供给效用和势力的。所以除去阴影的画家,定要在他自己造出来的无荫的沙漠里烧死”。
爱一物,是兼爱他的明暗两方面。否则,没有暗的明的是不明的,是不可爱的。我往往觉得山水间的生活,因为需要不便而菜根更香,豆腐更肥。因为寂寥而邻人更亲。
且勿论都会的生活与山水间的生活孰优孰劣,孰利孰弊。人生随处皆不满,欲图解脱,唯于艺术中求之。
载1923年6月1日《春晖》第13期