《军用履带车辆传动装置》介绍了现代军用履带车辆传动装置与行驶控制系统的选型、计算与设计的理论方法。
分析了传动装置与操纵系统对军用履带车辆机动性的影响，阐明了液力机械传动的理论与计算的基础、传动装置与行驶控制系统的基本匹配与构成的计算方法。
书中内容包含了苏联科学研究机构、工厂、兵器设计局在军用履带车辆设计和计算方面的多年经验，尤其提出并重点论述了传动装置基本组成部件耐久性的计算方法。
本书适用于国防工业部门科研人员、研究所的设计师、大专院校的教师、研究生等学习参考。
第1章 传动装置和行驶操纵系统对坦克机动性的影响 1.1 总则 1.2 直线行驶 1.3 转向 1.4 传动装置对燃油经济性的影响第2章 现代军用履带车辆传动装置 2.1 T-64A和T-72坦克的传动装置 2.2 T-80坦克的传动装置 2.3 FMT-69021试验型液力机械传动装置 2.4 中等重量级军用履带车辆的通用液力机械传动装置 2.5 “豹-Ⅰ”坦克(德国)的4HP-250传动装置 2.6 “黄鼠狼”步兵战车(德国)的HSWL-194传动装置 2.7 “豹-Ⅱ”坦克(德国)的HSWL-354／3传动装置 2.8 M-1坦克(美国)的X-1100-3B传动装置第3章 现代军用履带车辆的驾驶系统 3.1 概述 3.2 T-64和T-72坦克 3.3 T-80坦克 3.4 试验坦克模型(安装rMT‘69021传动装置) 3.5 安装标准液力机械式传动装置的中重量级军用履带车辆 3.6 “豹-Ⅰ”坦克 3.7 “黄鼠狼”步兵战车 3.8 M-1坦克第4章 现代传动装置的各组成部分 4.1 干式摩擦元件 4.2 湿式摩擦元件 4.3 动液传动(液力传动) 4.4 静液传动第5章 军用履带车辆直线行驶计算 5.1 概述 5.2 计算发动机输人传动装置的功率 5.3 传动装置效率的计算 5.4 坦克(安装机械式传动装置)的直线行驶牵引计算 5.5 坦克(安装液力机械式传动装置)的直线行驶牵引计算 5.6 计算直线行驶通用牵引特性的综合算法(区间牵引特性)第6章 军用履带车辆转向计算 6.1 军用履带车辆中心转向 6.2 履带车辆匀速转向的牵引计算第7章 静液机械传动的理论和计算基础 7.1 概述 7.2 单段静液机械传动 7.3 多段静液机械传动 7.4 多段静液机械传动运动路线图的综合 7.5 静液机械传动的效率 7.6 含有多段静液机械传动的传动装置在军用履带车辆上的应用第8章 传动装置部件耐久性计算 8.1 概述 8.2 计算传动装置工况的参数 8.3 摩擦机构的耐久性计算 8.4 齿轮啮合计算 8.5 滚动轴承的耐久性计算第9章 传动装置液压系统 9.1 一般原理 9.2 油箱和泵组 9.3 滤清器 9.4 阀 9.5 油道和管路 9.6 液力变矩器的供油和冷却系统 9.7 减速部分的冷却和润滑 9.8 液压系统的建立和计算第10章 军用车辆驾驶操纵系统元件的设计和计算 10.1 驾驶操纵系统元件的设计计算 10.2 自动换挡系统 10.3 液力机械传动中液力变矩器的自动闭锁系统 10.4 坦克驾驶操纵系统的发展前景参考文献
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