空间·时间·建筑：一个新传统的成长(希格弗莱德?吉迪恩的经典传世之作，风靡全球多次被翻译成多国文字。)
定 价：188 元
- 作者：希格弗莱德吉迪恩 著，王锦堂，孙全文 译
- 出版时间：2014/1/10
- ISBN：9787560959467
- 出 版 社：华中科技大学出版社
- 中图法分类：TU
- 页码：
- 纸张：胶版纸
- 版次：1
- 开本：16开
《空间时间建筑》最初由吉迪恩的讲稿和课堂讨论稿汇集而成，并由人译成英文，于1940年于麻省剑桥脱稿，并于1941年由哈佛大学出版社刊印第一版。由于“内容丰富、妙笔生花，成了无可相匹的英文现代建筑史和现代建筑思潮的里程碑”。此后它历经多次修订、扩充、重印，并多次再版，译有多国文字。在此次最新的第五版增订版本中，有一些大量的增补，全书共628页，插图五百多幅（含大量精美图照与大师手稿）。
希格弗莱德吉迪恩(Sigfried Giedion / Siegfried Giedion) （1888年4月14日，布拉格1968年4月10日，苏黎世） 是一位波西米亚裔瑞士历史学家及建筑评论家。他的作品《空间时间建筑》及 《机械化的决定作用》（Mechanization Takes Command）对于在20世纪60年代在伦敦当代艺术中心成立的独立团体（Independent Group）的成员具有概念性的深远影响。他曾任国际建筑会议（Congrès International d'Architecture Moderne）秘书长，先后执教麻省理工学院、哈佛大学、苏黎世大学，曾任哈佛大学设计研究生院院长。他师从海因里希沃尔夫林，曾于苏黎世大学执教艺术史。《空间时间建筑》是一部极具影响力的关于现代建筑历史的标准作品。《机械化支配一切》则创建了一种崭新的史书编纂模式。
序论20 世纪60 年代的建筑：希望与恐惧
混乱与厌倦
新传统发展的迹象
城市发展
普遍的建筑
普遍的建筑与区域发展
构造与其空间含义
对于过去的各种不同看法
现代建筑情况
空间里的量体
建筑与雕刻
拱顶问题
墙壁恢复活力
有机的与几何的
三种空间概念 序论20 世纪60 年代的建筑：希望与恐惧
混乱与厌倦
新传统发展的迹象
城市发展
普遍的建筑
普遍的建筑与区域发展
构造与其空间含义
对于过去的各种不同看法
现代建筑情况
空间里的量体
建筑与雕刻
拱顶问题
墙壁恢复活力
有机的与几何的
三种空间概念
Ⅰ. 历史是生活的一部分
导言
历史学家与当代的关系
对连续性的要求
现代历史
方法的一致
过渡的与构成的事实
建筑是一有机体
程序
II. 我们的建筑遗产
新空间概念：透视法
透视法与城市规划
城市成长的先决条件
星形城市
透视法与城市构成要素
墙壁、广场与街道
布拉曼特与露天阶梯
米开朗基罗与外部空间
议会堂区之真正重要意义何在?
达 芬奇与区域规划的萌芽
西克斯托斯五世（15851590 年）及巴洛克罗马之规划
中世纪及文艺复兴期的罗马
西克斯托斯五世及其教皇职位
总体规划
社会的观点
巴洛克后期
波形墙壁及弹性平面
波罗米尼，15991667 年
贾里尼，16241683 年
德国南部：十四圣徒教堂
户外空间的组织
住宅群与自然
单一广场
相互关联的一连串广场
Ⅲ. 新可能性的发展
工业化为一基本事项
铁
英国早期的铁构筑
桑得兰桥
欧洲大陆早期的铁构筑
从铁柱至钢构架
铸铁柱
进入钢铁构架时代
博加德斯
圣路易河畔
早期的骨架建筑物
升降梯
建筑与技艺间的分立
当时之讨论
技术学院：科学与生活之间的联系
对新建筑的需求
建筑与工程之间的关系
拉布鲁斯特：建筑师兼营建师，18011875 年
新建筑问题新解决办法
市场大厅
百货商店
大博览会
伦敦大博览会，1851 年
巴黎万国博览会，1855 年
巴黎博览会，1867 年
巴黎博览会，1878 年
巴黎博览会，1889 年
芝加哥博览会，1893 年
埃菲尔及其铁塔
Ⅳ. 建筑中的道德要求
19 世纪90 年代：现代建筑的先驱
布鲁塞尔是现代艺术中心，18801890 年
霍塔的贡献
贝拉罕的证券交易所及其道德要求
瓦格纳与维也纳学派
钢筋混凝土与其对建筑的影响
佩雷
加尼耶
Ⅴ. 美国的发展
欧洲人对于美国产品的看法
美国的工业结构
轻木构架与工业化
轻木构架与西部建设
轻木构架的发明
史诺
轻木构架与温莎椅
美国建筑中的平坦面
弹性的不定形平面
芝加哥学派
公寓
迈向纯粹的形式
利特大楼，1889 年
信赖大楼，1894 年
沙利文的C.P.S. 百货公司大楼，18991906 年
芝加哥博览会的影响，1893 年
赖特
赖特与美国的发展
十字形与拉长的平面
平坦面与结构
迈向有机的驱动
办公大楼
赖特的影响
赖特的晚期作品
Ⅵ. 艺术、建筑、构造中的空间时间
新的空间概念：空间时间
我们需要艺术家吗?
空间的探究：立体派
艺术方法
运动的探究：未来派
现代绘画
构造与美学：板与面
马亚的桥梁
结语
格罗皮乌斯与德国的发展
19 世纪时的德国
格罗皮乌斯
战后德国与包豪斯
德绍的包豪斯校舍，1926 年
建筑上的目标
格罗皮乌斯在美国
1930 年后移民的重大意义
格罗皮乌斯与美国
建筑活动
作为教育家的格罗皮乌斯
后期发展
雅典美国大使馆，19561961 年
勒 柯布西耶与其建筑表现的手段
萨伏伊别墅，19281930 年
国际联盟大厦设计竞图，1927 年：现代建筑崭露头角
大建筑物与建筑上的目标
社会的想象力
马赛公寓，19471952 年
昌迪加尔
晚期作品
哈佛大学卡彭特视觉艺术中心，1963 年
勒 柯布西耶和他的业主
拉图雷特修道院，1960 年
勒 柯布西耶的遗产
密斯与形态的完整性
密斯的建筑要素
乡村住宅，1923 年
斯图加特的威森霍夫小区，1927 年
伊利诺伊理工学院，1939 年
高层公寓
办公楼
有关形态的整合
阿尔托：非理性与标准化
生活与建筑间的结合
变异的与根源的相互依赖
芬兰建筑，1930 年以前
阿尔托最初的建筑物
帕米欧疗养院，19291933 年
波状墙壁
逊尼拉之工厂与景观，19371939 年
玛丽亚别墅，19381939 年
有机的城市规划
市民中心与文化中心
标准单位之家具
建筑师阿尔托
人性的一面
伍重与第三代建筑师
与过去之关系
约恩 伍重
构成要素的水平面
表现的权利：悉尼歌剧院的拱顶
与场地环境协调：苏黎世剧院，1964 年
对匿名业主的同情
构想力和执行力
近代建筑国际会议与现代建筑之形成
Ⅶ.19 世纪的城市规划
19 世纪初期
拿破仑一世的里沃利路
绿地主宰的伦敦广场
布鲁斯柏里花园广场
大规模住宅发展：摄政公园
街道占重要地位：巴黎改建计划，18531868 年
19 世纪前期的巴黎
奥斯曼的“三个网络规划”
广场、大道、花园和树木
城市属于技术问题
奥斯曼运用现代财务方法
街道的基本单元
街道之尺度
奥斯曼的先见：其影响
Ⅷ. 城市规划是人性问题
19 世纪后期
霍华德与花园城市
盖迪斯和马塔
加尼耶的工业城市，19011904 年
阿姆斯特丹与城市规划的复活
贝拉罕的阿姆斯特丹南区计划
阿姆斯特丹的总体扩展规划，1934 年
居住地与私生活间的相互关系
Ⅸ. 城市规划中的空间时间
对于现代城市规划的态度
破坏还是改造？
城市规划的新尺度
20 世纪30 年代的美国林荫大道
开放空间中的高层建筑
步行者之自由
市民活动中心：洛克菲勒中心，19311939 年
改变中的城市概念
城市与国家
城市：不再是封闭的有机体
持续与变化
个人和团体之领域
变化之征候和永恒的征候
Ⅹ. 结论
建筑中有机性之界限
政治与建筑
Ⅲ. 新可能性的发展
我们几乎没有权利将20 世纪在胆识及追求未知事物方面与19 世纪相比拟。然而对此时期的最后评估究将如何?
在这一点，历史家提出对命运问题的看法。今天尚不能对19 世纪作最后的评估，因为主要轮廓尚未决定，短暂的与永恒的事实混淆不清。
有些人认为我们是站在伟大传统的开端，其他人则鉴于身处灾难之中而认为我们是站在时代的最尽头。故对19 世纪的评估则视此两种看法孰是孰非而定。
假如我们的文化被暴力所毁灭甚或仍继续受到这些力量的威胁那么对19 世纪的评估必将是滥用人力、物力以及人类思考力而为最悲惨的一个时期。假如我们上一世纪所传给我们的潜能而我们确有能力予以适当的运用，那么19 世纪（尽管其造成人类的纷乱以及如今仍在发展中的效果）将成长为伟大的新纪元。
基于这些理由，对19 世纪的评估与我们文化的命运也就是我们自身的命运实有密切关联。
研究19 世纪时，假如我们采用对前期评估所用的方法，必可达到满意的结果。从19 世纪的纪念性建筑中无法对此时期获得足够广泛的了解况且对此种建筑的研究仍不完备。我们将改弦易辙，从这时期建筑的新潜能的发展（一种潜在进行且产生自时代核心的发展）方面着手研究。
工业化为一基本事项
19 世纪时期，由于工业革命以及工厂制度的采用，生产突增而使整个世界改观，其程度远超过法国的社会革命。对思想与感情均有深邃的影响，甚至于今日我们仍无法估计其深入人性的程度以及使人性产生多大的改变。诚然，没有人能避免这些影响，因为工业革命并非是政治上的动乱，其影响后果自属有限。然而工业革命却主宰了整个人类与整个世界。再则，政治革命经过某一定时间后即告平息而达成社会的平衡，但由于工业革命的兴起，这种平衡在人类的生活中又告消失，时至今日尚未恢复。破坏人类心灵的宁静与安全的，工业革命仍然有显著的影响。个人屈服于生产进军之前并被其所吞没。
在19 世纪时，因对发明创造的冲动普遍勃起，故成为英国机器与无限制生产的全盛时期。英国在1760 年时，这种运动支配了社会各阶层的人民。每一个人都在发明创造，自失业的职工、小手工艺工人、农人及牧羊者的子弟如桥梁工程师泰尔福特（TelfoId），至工厂厂主如韦格伍德（Wedgwood）以及贵族如卜利其华德爵士（Duke of Bridgewater），由于其不屈不挠的努力而促成英吉利运河系统（Engish canal system）的开凿。这些发明家有许多甚至未曾取得保护其发明东西的专利。许多人并非为了图利而从事发明，但却为了发明而遭受迫害。至于图利与不公平合理的剥削乃属后期的事情。
事实上，我们必须注意避免误认这种活动的动机只是为了名或利。其实际动机诚更深远，而且曾经长久时间受到人为的抑制而无法付诸行动。但在此时，发明的冲动再无法加以阻止。在法国，当其被阻止而进入实际活动的重要阶段时，只是受到扼制但并没有被扼杀。那时这种发明的冲动却表现于创造奇异的机械设计和不可思议的自动玩具，以及能够表演最精彩特技（自走路至弹奏乐器与绘画）的栩栩如生的玩偶。有些自动玩具，其手工精巧，甚至已具有现代自动电话原理的构想例如约于1770 年杰凯特- 德罗茨（Pierre Jaquet-Droz）在纳沙泰尔（Neuchtel）所制作“会写字的玩偶”（writing doll）。这种玩偶（图86）现仍存在，运转状况十分良好。
所有国家及所有行业的人这样的继续发明，几乎使人类的每一种事业都成为工业化。但这种属于19 世纪特质的动向简直没有在官方建筑上表现出来。我们从公共建筑物、政府官员宅邸或大纪念馆方面绝无法看出这时期的真正特质。我们必须改从较平凡的建筑的研究上着手，只有在普通而完全实用的建筑方面（而非19 世纪初叶哥特式或古典的文艺复兴式建筑方面）才能产生决定性的事件而导使新潜能的发展。
但是人类生活是复杂且非理性的。当其在某一方面受到阻碍时，则转向另一方面寻求（同时，通常是完全料想不到的）出路。现代工业发展主要是物质上的。虽然如此，继其物欲之后，工业在不知不觉中产生新的表现能力及经验上的新可能性。这些可能性起始仅限于极其实际的企业方面，与人们个人生活上毫无直接关系。但是，这种新的潜能缓慢而逐渐地变为私人与个人生活的一部分。因此，这是一条从各类工业建筑物如工矿、库房、铁路及工厂而至私人住所与个人生活方面迂回遥远的发展路线。这种蜕变的历史大部分就是19 世纪的历史，最后这些潜能获得真正的实现。今日的建筑脱离不出这种过程。因此，要想对这一方面有所了解，我们不得不对那些与美感无关的各部分发展加以相当详尽的检讨。
铁
每个人都知道铁是一种普通的材料，这种材料的使用可追溯至史前时期。但只是在古老的大建筑物上使用，而且用得很少。希腊人与罗马人都喜欢使用铜，因其对气候具有较大的抗拒力。在文艺复兴时期，对于用铁作为建筑材料亦没有多大的信心。于是，我们发现意大利佛罗伦萨的建筑师兼15 世纪理论家阿尔贝蒂推荐不需加工而随时可使用的材料，而不用由手工加制出来的材料。甚至米开朗基罗用以固定圣彼得大教堂圆顶的铁环亦视为只是连接物而已。甚至直到维多利亚时期（Victorian Period）铁仍被那些嫌恶工业的人如罗斯金（Jonn Ruskin）视为只适合于作连接物之用。铁在建筑上的用途所以如此之小，并不仅仅由于其对风雨侵蚀的抗力甚弱与使用上缺乏历史的先例；而且除了极小数量外无法生产。
铁的生产工业化后，其重要性便完全不同了。为了要由工业生产，必须先了解金属的分子构成。但在18 世纪末叶以前，对于的物质分子结构的研究所需的器材与知识均告缺乏。因此，一种用途广泛的物质的铁的历史乃是化学和物理的历史，以及各种物质比较强度研究史的一部分。为了促成铁的工业生产可能而作的研究，使铁成为一种称得上新的天然材料。同时，当铁有了来源之后，相反地又促进了各种科学对此的研究。
英国是整个工业革命的发源地。其他国家如法国亦想从人工生产而推进到工业化生产。但是这些国家所作的初步实验，无论在桥梁建造方面或纺织工业化方面，均告失败。最恰当的事例是1755 年企图用铸铁建造一座跨越隆河（Rhone）的桥梁而告失败。20 多年后，终于在英国建造了横越塞汶河（Severn）的第一座铸铁桥梁。法国对此所作的努力为时过早，且由于无法依所需要的尺度将铁铸造成肢材而不得不放弃。
英国的状况与其他国家所进行的状况截然不同。在17 世纪末，英国的丛林地区曾严重的缩小。因此，为了注意力弥补日益缺少的木材及木炭，便改向煤炭燃料，而当时矿物性燃料曾经取代了一部分木材。直至17 世纪末，矿物燃料曾变为家庭取暖最普遍的燃料，同时甚至零售商、面包商、酿造商、炼糖商、纺织商及铜器锻冶匠人等亦极普遍使用。在这个世纪中，矿物燃料的使用量增加了14 倍。自然，在18 世纪，由于铁在工业上的使用，其需求量更为增加。此时，每个人都认为矿物燃料是寻常的东西。当达贝（Abraham Darby）在18 世纪初开始试验以鼓风炉炼铁时所使用的燃料是焦炭而非木炭。
英国早期的铁构造
在英国常有一家人独占某一种商业或工业达数代之久者。达贝一家人在铁生产工业化的初期，即占据这个地位。1709 年达贝的第一代便在考尔布鲁克得尔（Coalbrookdale）租了一座旧的熔铁炉，后来达贝一家就在此使用焦炭代替木炭作为熔铁的燃料而告成功。关于这项工作的首次书面记述系在1747 年公诸于世。这时铁的大量生产已属可能，而且这种金属从人工生产进步到大量生产使整个世界的面目都改观了。
此种新材料最初仅用于机器的制造。当伟大工程师史密顿（John Smeaton）为瓦特（James Watt）的敌对者之一首次（1755 年）使用铸铁用具的时候，他曾称铸铁的应用乃是“一项崭新的课题”。但到了达贝第三代时，铸铁已可作为各种此前未有的新用途。1767 年初次铸造了铁轨，同时在这个世纪的下半期之开头建造了第一座跨越塞汶河的铸铁桥梁。
塞汶桥（图87）说明了使用新材料的最大胆实验之一。这项构想似系在1773 年由“天才横溢的铁器巨匠”威尔金逊（John Wilkinson）与达贝第三代所发轫（威尔金逊曾发明汽缸钻孔机而使瓦特制造有效的蒸汽引擎成为可能）。该座桥梁建于1775 年至1779 年间，使用单一拱架（arch），跨距（span）31 米（100.5 英尺），拱高（rise）14 米（45 英尺），由5 根铸铁的拱肋（rib）所组成。整个拱架近乎半圆形。由于塞汶河易遭洪水泛滥，故必须架设极为坚固的桥且仅由两件肢材所组成的拱架之工厂。
在设计上这座桥并没有考虑到艺术上的要求，因此不能称之谓具有极大成就的建筑，在此方面无法与仅于数年前完成的“十四圣徒教堂”（Church of Fourteen Saints）相比拟。但如果称谓该教堂为当代建筑所达成的最高水准，那么它亦算是该项建筑传统的结束。该教堂没有可传之于后世的特点。这座构造简单的桥梁，虽然因其完全缺少艺术作品应具趣味且甚至在建筑上也有其问题，但他开创了一条重大发展的途径。
桑得兰桥
桑得兰（Sunderland）桥（1793 至1796 年间所建造）为当代建筑最大胆的实验之一（图88）。早于1786 年，著名的美国政论家佩恩（Thomas Paine）将他自己所构想的新款的桥梁系统模型呈给富兰克林（Benjamin Franklin）。富兰克林认为当时美国工业尚未开始发展，完成这种桥梁系统的构建工作具有困难，乃建议令佩恩将此模型带往英国并写了推荐信。但在英国亦如在其他国家，佩恩的计划未能如愿以偿。他在伦敦帕丁顿（Paddington）建造实验桥梁而债台高筑，其名声大降无疑他的政治主张对此遭遇不无影响。最后由波登（Rowland Burdon）负责管理的一家公司不法地占有了佩恩的专利。波登便利用佩恩的规划建造桑德兰桥，而将此项工程的一切功劳归于他自己。
桑德兰桥有一跨距为72 米（236 英尺）的单拱架[ 塞汶桥仅有31 米（100 英尺）]。由六根拱肋而形成的拱架系由作为拱石（voussior）的铸铁嵌板所构成；每一拱肋由105 块铸铁嵌板所制成，于是石拱的建筑方法亦可适用于铁的构筑工程。建造这种跨距的连续桁梁，并非那时代的能力所能实现。
史蒂文森（Robert Stephenson）在1856 年对这座桥所发表的评论极为中肯而值得一提。史氏为1849 年大不列颠管形桥（Britannia Tubular Bridge）的营造者，该座桥梁为当代最有名而且为实验室研究3 年的成果。史氏对佩恩的设计的评论是：“约于1790 年，佩恩倡议以拱石的方式构筑铸铁拱架，同时尽一切的努力在白丁顿……建造一座27 米（88 英尺）跨距的实验性拱架以证明其见解……他在工程方面的大胆尝试，使其对政治生涯的热心获得最公平的评判其结果已证明是成功的……我们对各部分均彼此匀称，同时又使用最少量的材料，与其说是惊奇毋宁说是感叹，这可能仍然是举世无匹的建筑。”
书单推荐
