大型地下综合交通枢纽_熊朝辉,周兵_9787568095808

本书是关于大型地下综合交通枢纽光谷广场综合体设计实践的总结，全面记录了光谷综合体方案的形成及设计的具体内容。在设计过程中，设计师为将方案做到*优，不断解决设计过程中出现的诸多问题，并提出了较好的解决方案。光谷广场综合体的建成，为大型综合交通枢纽设计提供了新的思路，部分设计理念已在其他项目中得到运用。本书内容都是设计的第一手资料，十分宝贵。

序光谷广场又名鲁巷广场，六条道路汇聚一处，位居武汉东湖新技术开发区咽喉，周边分布华中科技大学、中国地质大学、中南民族大学等高校，以及武汉邮电科学研究院有限公司、中国电力科学院武汉分院、中国船舶重工集团公司七〇九研究所等高科技研发单位。光谷广场成为代表华中地区高科技发展的地标。武汉地铁2号线一期工程在规划建设时，考虑光谷广场未来发展的不可预见性，将工程终点光谷广场站设置于广场外的虎泉街。2012年底，武汉地铁2号线一期工程通车后，光谷广场站日均客流骤升至26万人次，高峰小时突破2万人次，远远超过预测。为此，政府适时启动武汉地铁2号线南延线工程，在解决光谷地区出行问题的同时，疏导地铁光谷广场站客流，降低运营管理风险。光谷广场直径300m，6条道路呈放射状分布，规划有珞喻路下穿和鲁磨路至民族大道两条市政隧道，武汉地铁2、9、11号线3条地铁线路也下穿广场，并设置大型换乘枢纽车站。工程交叉关系复杂，是光谷广场综合体*大的挑战。东湖新技术开发区管理委员会和武汉地铁集团有限公司明确投资分摊比例后，光谷广场转盘下的空间不做商业用途成为共识，有效推进了技术研究进程。3条轨道集中换乘的地下大型综合枢纽 20多条地面公交集散周边大型商业体，40万人次/日的集散客流，这体现的重要一点就是人多！光谷广场综合体设计尝试了多种地铁换乘平面布局组合，一直坚守着快进快出、疏散便捷的核心理念，竭力维护地面景观，努力保持大众对光谷广场的美好记忆。幸运的是，设计师们成功掌握了工程技术的关键，光谷广场综合体工程在直径200m圆盘范围内，通过地下三层空间打造了汇集一圆（地面交通环岛）、两隧（鲁磨路、珞喻路市政隧道）、三线（地铁2、9、11号线）、四站（2、9、11号线光谷广场站及珞雄路站）、五行（金、木、水、火、土5个下沉庭院式出入口）、六路（珞喻路、珞喻东路、鲁磨路、民族大道、光谷街、虎泉街）特色的城市中心超大型地下综合体。该工程集地下综合交通枢纽、商业开发于一体，成功解决了光谷广场的交通拥堵问题，实现了与周边地块互联互通，践行了以人为本、集约高效、绿色低碳的建设思想，显著提升了城市中心的交通功能和环境品质。本书共分为 10 个章节：熊朝辉负责全书构思与总成；项目设计总体负责人周兵完成综述、规划与建设条件、结构与隧道设计、科技成果与示范等内容，并开展了大量的组织协调工作；兰娟女士负责总体与建筑设计部分的素材提供，并承担起成书阶段协调与美化工作；暖通专家邱少辉，在项目排烟与地下环境品质提升方面提供了卓越的技术方案，通风空调与节能设计方面的内容正是其心血体现；作为智慧城轨前沿技术的先锋，杨超为本项目BIM协同设计倾注了极大的热情，BIM章节映衬了他的努力与创新精神；此外，还要感谢李佳祎、王蕾、夏东、单琳、郭磊、郑燕、黄丽、李庆、张扬等同志为本书做出的努力与贡献，使得我们的工作成果更加丰富和精彩。一并感谢武汉地区各领域专家、武汉地铁和铁四院同仁对我们工作的关爱与支持。本书作为严谨的设计总结，可供同行交流，就像已成为城市新地标的星河雕塑，承载着继往开来的祝福：东湖新技术开发区的明天更美好，武汉每天不一样！

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