高速铁路轨道工程_[中国]张鹏飞_9787113272845

本书以铁路轨道结构的基本知识、基本原理为基础，将有砟轨道、无砟轨道、桥上无砟轨道无缝线路设计理论、高速道岔等轨道结构创新成果纳入其中，同时也融入了作者主持及参加项目所取得的科研成果。主要内容包括有砟轨道、高速铁路无砟轨道、轨道几何形位、轨道结构力学分析、道岔、无缝线路、轨道结构养护维修等。本书既可作为铁道工程专业本科生和相关专业研究生的教学用书，也可作为铁道工程领域技术人员和高等院校教师的参考用书。

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，在综合交通运输体系中始终处于骨干地位。近年来，铁路特别是高速铁路在我国得到了跨越式发展。截至2020年底，我国铁路营业里程达1463万km，其中高速铁路379万km稳居世界首位。中国铁路坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，系统掌握了时速250km和时速350km及以上速度等级，涵盖设计施工、装备制造、系统集成、运营管理等高速铁路成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。我国已经成为世界上高速铁路系统技术全、集成能力强、运营里程长、运行速度、在建规模的国家。
根据2016年《中长期铁路网规划》，我国高速铁路建设规模将进一步扩大，拟建成八纵八横路网骨架，覆盖80%以上的大城市；路网布局将进一步优化，重点打通一带一路国际通道，完善进出西藏、新疆通道，以有效改善广大西部地区运网稀疏、运能不足、与东中部联络不畅的现状。《交通强国建设纲要》提出要构建便捷顺畅的城市（群）交通网，建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展。
我国高速铁路具有技术先进、安全可靠、兼容性强和性价比高等特点，在国际市场中具有较强的竞争优势。按照国家一带一路建设的战略部署，我国铁路相关企业本着互利共赢的原则，加强国际铁路交流合作，加快推动铁路走出去重点项目，取得了一系列成果。
伴随着高速铁路的发展，轨道工程在设计、建造、运维领域的理念、方法及相关规范等各个方面均发生了较大变化。主要体现在：钢轨的重型化、强韧化和纯净化；高标准的有砟轨道在高速铁路上得以应用；无砟轨道的大量铺设及病害整治技术；高性能的扣件被广泛采用；大面积普及无缝线路，桥上无砟轨道无缝线路设计理论及关键技术；提速道岔、高速道岔的研制、铺设及维护；工务维修技术与管理的现代化等。上述创新和发展，拓宽了轨道工程的知识体系和教学需求空间。
本书以铁路轨道结构的基本知识、基本原理为基础，将高标准有砟轨道、无砟轨道、桥上无砟轨道无缝线路设计理论、高速道岔等轨道结构创新成果纳入其中，也融入了作者主持及参加项目所取得的科研成果，并总结归纳了国内外设计规范、技术标准、专著等相关资料。主要内容包括：绪论、有砟轨道、高速铁路无砟轨道、轨道几何形位、轨道结构力学分析、道岔、无缝线路、轨道结

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