本书以青藏高原多年冻土区公路建设的工程应用研究与工程实践为基础，吸收了近几年东北多年冻土地区公路建设的研究与工程经验，同时参考了国内外近几年冻土工程研究成果，全面系统地介绍了我国多年冻土地区公路建设的科研、设计、施工成果。
第一章 绪论
第一节 概述
第二节 国内外多年冻土地区路基稳定技术状况
第二章 多年冻土地区路基病害及其原因
第一节 多年冻土工程地质条件
第二节 多年冻土地区路基主要病害与特征
第三节 多年冻土地区路基病害的主要原因
第三章 路基稳定性的影响因素
第一节 多年冻土地区的气候因素对路基稳定性的影响
第二节 多年冻土地区的地质地理因素
第三节 多年冻土地区的路基工程的因素
第四章 多年冻土区路基温度场特征
第一节 青藏公路多年冻土区路基温度场分布特征
第二节 东北多年冻土地区多年冻土的特点
第三节 国道214线多年冻土变化特点
第四节 多年冻土区路基温度场仿真模拟
第五章 多年冻土区路基高度与横断面结构
第一节 多年冻土区路基高度
第二节 多年冻土区路基侧向保护与横断面结构
（4）运用数值计算方法，分别研究了不同的路基高度对路基温度场的影响规律，提出黑北岛状多年冻土区路基临界高度与合理高度，并提出存在路基合理高度的气温条件。
（5）运用数值计算方法，分别研究了不同的边坡坡度及护坡道对路基温度场的影响规律，研究认为放缓边坡与设置保温护道都不同程度的对路基地温特征产生一定的影响。因此，路基边坡坡度与护道设计，应根据当地的工程地质及水文地质条件，从力学及防排水角度综合确定。
（6）数值模拟结果表明，清基对路基温度场较显著的影响发生在施工完成后的1～3年内，且人为上限变化较大；清基段相对于未清基段而言，对路基地温的长期影响是使路中人为上限下降0.2-0.5m，使多年冻土层的年平均地温提高约0.03～0.05℃；另外相对于未清基的路基而言，清基会使路基内提前约4个月发育融化核，并且融化核厚度也增加O.3-0.6m。
此外，原喜忠（1999）通过大兴安岭地区多年冻土路基断面的3年沉陷观测，分析了路基稳定性与水热关系密切。zHANG，xF（2002）通过比较大兴安岭地区多年冻土与青藏高原多年冻土的差异，探讨了大兴安岭地区路基设计与施工的方法。
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