高速风洞试验数据修正与使用_陈德华，刘大伟，魏志等编著_9787118117349

本书介绍了风洞试验基础与原理，包括风洞试验数据精准度概念和影响因素，阐述了高速风洞试验的基本数据处理、洞壁干扰、支撑干扰、模型变形、静气动弹性、雷诺数及动力影响等修正技术，列举了部分高速风洞试验数据修正技术最新应用成果和部分飞行器风洞与飞行试验典型结果对比。

当今，各类飞行器研制与发展方兴未艾，特别是新一代战斗机、大型运输飞机的研制与发展，对现代空气动力学提出了严峻的挑战。众所周知，风洞试验、数值模拟与理论分析、实物或缩比飞行试验是现代空气动力学研究的三大手段，它们相互融合，是现代先进飞行器研制的气动设计重要工具。其中，风洞试验在今后相当长的时期内，仍是获得飞行器空气动力特性的重要手段。风洞试验旨在通过模拟气流流过真实飞行器的流态以获得准确的气动试验数据。但由于风洞试验设备条件所限，风洞要完全模拟飞行器在大气中的飞行情况还很难做到，即风洞试验与飞行器大气中飞行必然存在诸多差异。众所周知，风洞试验模型是用钢材制作的，在有四壁限制的风洞中，将其固连于支架上进行风洞试验，显然，这与真实飞行器在无约束的大气层中飞行时不同。此外，风洞模型试验与真实飞行在许多方面还存在着重大差别，如在模型模拟、进排气、刚度分布、雷诺数以及流场等方面。由此可见，在飞行器型号研制中，风洞试验数据不能直接用于确定飞行器的空气动力特性，涉及风洞试验数据如何修正与使用的问题，必须对其进行修正和换算后才能用于飞行器研制的空气动力设计中，这是一个非常重要和现实的工程问题。采用何种技术途径、修正和换算方法能够将风洞试验数据准确地应用于预计全尺寸飞行器的空气动力特性，将直接关系到飞行器的性能、效益及安全。因此，开展风洞试验数据修正与使用研究，对飞行器研制与发展具有重大的意义。本书在中国空气动力研究与发展中心（CARDC）高速空气动力研究所以及编著者所在项目团队的研究成果的基础上，系统阐述了大型飞机、小展弦比类飞机等飞行器的试验数据修正与使用，考虑到这类飞行器都以高速巡航，对风洞试验数据的精准度要求高，因而本书侧重于阐述高速风洞中的试验数据如何进行修正与使用。
　　本书由陈德华进行总体策划和统稿，各章作者都是从事高速风洞试验与飞行器空气动力特性研究的科研人员，他们尝试将中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所多年来在高速风洞试验数据修正与使用的研究成果进行系统的归纳总结，以提供给从事风洞试验、空气动力研究以及飞行器设计的科研工作者。全书共分11章：□□章——高速风洞试验原理与基础，由陈德华编写；第2章——高速风洞流场校测与测力试验，由陈德华编写；第3章——风洞试验精准度与基准试验数据，由魏志编写；第4章——洞壁干扰试验与修正方法，由刘光远编写；第5章——支撑干扰试验与修正方法，由李强编写；第6章——模型变形影响试验与修正，由许新编写；第7章——雷诺数效应与修正方法，由刘大伟编写；第8章——静气动弹性试验与修正方法，由郭洪涛编写；第9章——动力模拟试验与修正方法，由彭鑫编写；□□0章——风洞试验数据与飞行相关性分析，由刘大伟编写；□□1章——风洞试验数据修正技术发展趋势，由涂梦蕾编写。
　　本书引用或参考了国内外同行的一些论文或书籍，谨向这些论文或书籍的作者致以诚挚的谢意。本书在完成过程中，得到了中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所易凡高级工程师、熊贵天等的帮助，在此表示衷心的感谢。

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