本书是日本作家村泽义久多年来对电动汽车和新能源的研究成果，他一直关注电动汽车的发展，并对即将到来的新能源时代充满信心。书中具体讲述了何为“电动汽车”以及电动汽车发展到今天所经历的一系列变革。作者用大量的数据资料和实物图片详细地向读者介绍了电动汽车的发展史以及国内外各大汽车生产商的战略目标，证明了电动汽车对第四次工业革命的重要性，描述了汽车改变生活的未来图景。
《终极新能源时代：汽车改变生活》是一本人人都应该拥有的通俗读物，从我们身边随处可见的新能源汽车到２０１９年７月２日在海南博鳌召开的世界新能源汽车大会，从比亚迪“王朝”系列的崛起到丰田对“Mirai”所寄予的厚望，这一切都在预示着新能源时代的到来。在这一场百年一遇的汽车工业大变局中，谁会成为未来战争的*终胜利者？法国、英国、挪威已经给我们做出了表率，中国也已经将发展新能源计入国家政策，拿起这本书，了解新能源时代，汽车会如何改变我们的生活。
X Power有限责任公司代表，环境经营顾问。1948年出生于日本德岛县，毕业于东京大学工学部，在取得东京大学研究生院工学系研究科（信息工程学专业）硕士研究生学位、斯坦福大学经营学研究生院的MBA学位后，先后就职于美国大型管理咨询公司贝恩咨询公司、博思艾伦咨询公司、高盛证券（企业并购主管）、摩立特公司（日本代表）。2005—2010年在东京大学担任特任教授。2010—2013年担任东京大学校长室顾问。2013—2016年在立命馆大学研究生院担任客座教授。现在的主要工作内容是推动太阳能发电和电动汽车的发展。
序章 尚未熟知的电汽车
1 什么是电汽车？
以电取代来驱行驶的电汽车／2
2 续航距离达600千米
型号“聆风”的续航距离增加约两倍／4
3 怎样充电？
给电汽车充电就像给充电样简单！／6
4 环保与经济
同样的耗油量（耗电量），电汽车是燃油汽车行驶路程的5倍／8
专栏：谁消灭了电汽车？／10
一章 电汽车的冲击
5 百年遇的工业变让丰田的优势变了弱势？
燃油汽车的末日／15
6 “普锐”的窘境
“普锐”获功却在电汽车上慢步／17
7 来自金字塔构造应商的束缚
消失之日／19
8 燃料电池汽车“MIRAI”没有未来？
对氢元素的误解／21
9 丰田表示要正式进电汽车行业
电汽车也要做到世界／23
专栏：丰田再次挑战电汽车／25
章 禁售燃油汽车给汽车产业带来的变化
10 隔百年的变
汽车的历史／29
11 电汽车使得汽车零件数量减少了三
日本汽车相关产业就业数达9%／31
12 、英、明确表示要推电汽车普及
加快推进“禁售燃油汽车”计划／33
13 挪威计划在2025年完实现电汽车的普及
电汽车遍布的／35
14 放弃进球市场的混合力汽车
“普锐”的阴云／37
15 日本的“氢能源社”无实现？
正在逐渐被世界所孤立的日本／39
16 进入电汽车市场需要翻越三座山
价格、续航距离、充电／41
专栏：超型电汽车的实用化／43
三章 快速长的电汽车市场
17 着世界的电汽车潮
占据世界市场半壁山的／47
18 电汽车：
兴势力的崛起／49
19 推电汽车普及是的政策
抓住千年遇的／51
20 电汽车不用遵守汽车购置规定
容易取得牌照／53
21 电汽车制造商*雄割据
电汽车兴企业赶上好／55
22 制造商处于压倒的有利地位
占世界电汽车销售量的40%／57
23 外企业需要为电汽车化做出牺牲？
拉计划在地建厂生产／59
24 在的电汽车市场竞争需要占据
雷诺-日产汽车联盟和风汽车将合资进行开／61
25 日汽车制造商在的生存之道
各制造商相继投资电汽车行业／63
专栏：环境技*的压倒力量／65
章 不同行业的战已经！
26 不同行业的战已经！
*雄割据的局面／71
27 戴森的野心
和丰田样挑战固态电池？／73
28 苹果、谷歌进汽车行业
苹果开始探索电汽车领域／75
29 松下投资电汽车行业
松下在电汽车行业打开路／77
30 从太阳能电得到的经验
的参与者相继选择了太阳能电／79
专栏：软银是否进电汽车行业？／81
五章 拉的冲击
31 市值额超过通用汽车
福之后的上市汽车司／85
32 鬼才埃隆·马克
除拉之外还涉足了太空、太阳能电领域／87
33 拉司的名
司名来源于尼古拉·拉／89
34 拉的阵容
从超跑到面向普通众的汽车／91
35 从电汽车到太阳能电
司名称更改为拉／93
专栏：拉股该何*出？／95
章 以电汽车为心的汽车产业地图
36 以电汽车为心的汽车产业地图
参与竞争的主要选／101
37 因“e-POWER”而飞速展的日产
超过了“普锐”的“Note”／103
38 卡洛·戈恩的电汽车战略
称霸电汽车世界的野心／105
39 重心明确转向电汽车行业的众和沃沃
由于尾气排放作弊问题，众将重心转向了电汽车／107
40 以世界为目标的电汽车制造商——比亚迪
“王朝”列吸引了世界的目／109
专栏：通用汽车的电汽车战略／111
七章 电汽车7万亿民币市场的冲击
41 电汽车的结构
正在加速的电汽车化和自驾驶／115
42 因电汽车而消失或增加的零部件
日本零部件制造商在电汽车行业的强势表现／117
43 围绕电汽车的电池行业的竞争
松下位居世界位 韩企业猛追／119
44 丰田希望借助固态电池为21世纪20年代的主角
丰田起死回生之计／121
45 追赶材料应商的风气
巨的商已经到来／123
46 电的订单之战
日本电产开始参与／125
47 电强企业——日本电产参与进来
2019年开始生产／127
48 因半导体、传感技*而备受瞩目的日本企业
瑞萨电子在扩销售电汽车用半导体／129
49 因材料、车身结构而备受瞩目的日本企业
颠覆们对汽车的认知／131
50 自驾驶
日本研的自驾驶ZMP／133
51 电汽车用充电桩
充电间缩短到5分钟以内／135
52 的充电模式续诞生
充电停车场正式开工／137
53 太阳能电与蓄电池
利用太阳能电的“正的清洁汽车”／139
专栏：电汽车的血液／141
章 电汽车给日本企业带来了
54 电汽车风险企业和其他司的合作
GLM的合作伙伴／145
55 长型产业的陷阱
那些消失的电汽车制造商／147
56 “而多”的企业
像拉样的司续诞生／149
57 因电汽车展而复兴的老式汽车
改装电汽车的未来／151
专栏：改装后的电汽车引注目／153
九章 日本能够再次迎来技*的黄金代吗？
58 日本黄金代到来的必需件
简单的思考／159
59 改势在必行
丰田在电汽车行业的表现／161
60 聚集在电汽车行业的技*和资金
抓住百年遇的／163
专栏：日本企业不要再走“赢在技*输在商业”的老路／165
十章 胆预测2030年的电汽车市场
61 电汽车王的复兴
这已不是的潮／171
62 电汽车行业的三巨头
菲克、沃沃、FOMM备受瞩目／173
63 无何都能行驶的电汽车
拉正在开的换电模式／175
64 无何地都能行驶的电汽车
电汽车的电车化／177
65 汽车改变生
从客厅到医的候诊室／179
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