本书立足于中国青藏高原及东北等冻土地区铁路路基工程的特点，分析了国内外路基填料改良及冻融特性的研究进展，应用现场监测、室内试验和理论分析等方法系统地分析了冻融循环、改良方法、含水量等指标对路基填料冻胀特性和力学特性的影响规律，构建了包括冻融试验系统设计、改良剂比选方法、改良剂掺入比设计的成套设计理论体系，给出了适用于寒区路基填料的改良剂及掺入比、强度设计值等技术指标，并对今后的研究与发展提出了合理化建议。本书内容包括寒区路基冻害调查，路基改良土冻胀特性、动静力力学特性分析，改良土掺入比设计等。本书是一部寒区路基工程领域的专著，可供岩土工程、道路与铁道工程教学与科研人员，以及铁路、公路路基设计与建造工程师们参考使用。
本书内容包括寒区路基冻害调查，路基改良土冻胀特性、动静力力学特性分析，改良土掺入比设计等。
王天亮
博士，岩土工程副教授
第1章 绪论
1.1 寒区路基工程概况
1.1.1 冻土的定名及分类
1.1.2 寒区路基工程特点
1.2 改良土发展历程
1.2.1 改良方法简介
1.2.2 水泥及石灰改良剂
1.3 冻土冻融特性
1.4 本书内容简介
第2章 路基冻害调查与分析
2.1 既有线路基冻害调查
2.1.1 内蒙古地区
2.1.2 东北地区
2.1.3 秦沈客运专线
2.1.4 那曲物流中心
2.2 路基冻害成因分析
2.2.1 土性
2.2.2 水分
2.2.3 环境温度
2.2.4 荷载
第3章 路基填料的冻胀性能
3.1 试验过程
3.1.1 试验土样
3.1.2 冻胀试验系统
3.1.3 试验方案
3.2 温度场时程分析
3.2.1 等温线图
3.2.2 冻结深度
3.3 冻胀变形过程分析
3.3.1 素土
3.3.2 改良土
3.4 水分迁移规律
3.5 冻胀性影响因素分析
第4章 路基填料的静力特性
4.1 改良剂的选择
4.1.1 水泥及石灰的性质
4.1.2 击实性能
4.1.3 养护龄期
4.2 冻融试验设计
4.2.1 冻融方式的选择
4.2.2 冻融时间的确定
4.3 试验过程设计
4.3.1 试验土样
4.3.2 试验过程
4.3.3 试验方案
4.4 应力应变特性
4.4.1 掺入比的影响
4.4.2 冻融次数的影响
4.4.3 冷却温度的影响
4.4.4 数学模型的建立
4.5 强度特性
4.5.1 弹性模量
4.5.2 剪切强度
4.5.3 抗剪强度指标
第5章 路基填料的动力特性
5.1 路基土应力状态分析
5.2 试验过程设计
5.2.1 列车荷载的模拟
5.2.2 破坏标准的确定
5.2.3 试验仪器
5.2.4 试验方案
5.3 动变形特性
5.3.1 总体变形
5.3.2 塑性变形
5.3.3 塑性变形影响因素
5.3.4 塑性变形预测模型
5.4 临界动应力
5.4.1 临界动应力的确定
5.4.2 临界动应力影响因素
5.4.3 改良土掺入比设计
5.5 回弹模量
5.5.1 回弹模量变化特性
5.5.2 回弹模量数学模型
5.6 回弹应变
5.7 动应力应变特性
第6章 结语
6.1 研究方法上的进步
6.2 实际应用结论
6.3 改进和建议
参考文献
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