《综采运输机械/煤炭技工学校“十二五”规划教材》内容由可弯曲刮板输送机、液力偶合器、破碎机、桥式转载机和可伸缩带式输送机五个模块构成，以任务驱动形式进行编写。在内容安排上以实际操作为主线，通过完成一个个任务，在培养动手能力的同时，完整而系统地介绍了综采运输机械的基本工作原理、类型、结构组成、安全运行、使用维护等方面的知识。
《综采运输机械/煤炭技工学校“十二五”规划教材》是在充分吸收近年来国内外相关新技术和新成果的基础上，经过多年教学与科研实践并吸收有关教材优点的基础上编写而成的，内容注重适应科学技术发展的需要，注重专业特点，注重实践能力的培养，力求做到理论联系实际及知识与能力的辩证统一。
《综采运输机械/煤炭技工学校“十二五”规划教材》主要适用于煤炭技工学校教学及煤矿职工在职培训、就业前培训，也适合具有初中以上文化程度的职工自学和工程技术人员参考。
《综采运输机械/煤炭技工学校“十二五”规划教材》：
（2）将刮板链由机头开始依次穿过机头架、机头过渡槽的下链道，使其裸露在过渡槽的下链道之外，再装刮板，并上紧E形螺栓。框架和中部槽安装应从下向上逐节进行。
（3）在安装槽体时按设计要求，每隔10节普通中部槽安装一节开天窗的特殊槽。
（4）工作面基本支架安装结束后安装机尾过渡支架，然后安装采煤机，采煤机安装结束后，完善机尾安装，连接刮板链后开始试运转。
（5）分别操纵刮板输送机机头、机尾电机的控制开关，保证机头、机尾的旋转方向一致，同时检查电机有无阻卡现象。
（6）刮板链的预紧。先将紧链器安装在机头连接槽的预定位置，再将制动器夹钳与制动盘稍稍松动。断开机尾电机的电源，点动机头电机，使其反转，直至链子拉紧，立即将制动盘钳死，然后断开机头电机电源，依据链条张力的松紧程度，选择合适的调节链，将刮板链闭合连接起来。最后缓慢松开制动夹钳，待刮板链完全停止运动时，取下紧链器。
上述安装工序决定了刮板输送机各部件应放置的位置和地点。当安装地点在采煤工作面时，应首先把机尾部、挡煤板、铲煤板等附件先运到工作面回风巷；把机头部、机头过渡槽以及全部中部槽和刮板链等组件全部运到工作面运输巷，然后按安装次序将所有槽体及刮板链一次运进工作面，并在安装位置排开（亦可全部由工作面回风巷运人，依次排开）。铲煤板、挡煤板及其他附件，待输送机主体安装并调试好后，由输送机从工作面运输巷运到安装位置。为安全起见，当从输送机上卸下这些附件并向机体安装时必须停机。当全部零件运往安装位置时，要注意零件的彼此安装次序和它本身的方向正确。
（二）安装工艺
1.机头部
机头部的安装质量与刮板输送机能否平稳运行关系甚大，必须要求其稳固、牢靠。机头架上的主轴链轮未挂链之前，应保证其转动灵活。当安装链轮组件时，要保证边双链的两个链轮的轮齿在相同的相位角上，否则将会影响刮板链的传动，并可能造成事故。起吊传动装置的起吊钩要挂在电动机和减速器的起重吊环上，切不可挂在连接罩上。传动装置被吊起后，用撬棍等工具将其摆正，再用木垛和木楔等物垫平，将减速器座与机头架连接处垫上安装垫座。该垫座的作用一般是使传动装置与机身保持一定距离，便于采煤机能骑上机头，实现自开缺口。再将减速器外壳侧帮耳板上的4个螺孔处穿人地脚螺栓，把它固定在机头架的侧帮上。电动机通过连接罩与减速器固定并悬吊起来。然后，按安装中线再一次用撬棍将机头摆正。按安装中线校正机头的方法是：一个人站在机头架的中间处，同另一个站在机尾的人用矿灯对照，借光线使机头架的中心线与轨道的安装中线重合即可。
2.中部槽与机尾部
过渡槽安装好之后，将刮板链穿过机头架并绕过主动轮，然后装接第一节中部槽。其方法是：先将链子引入第一节槽下边的导向槽内，再将链子拉直，使中部槽沿链子滑下去，并与前节中部槽相接。然后，用同样的方法继续接长底链，使之穿过中部槽的底槽，并逐节地把中部槽放到安装的位置上，直到铺设到机尾部。经机尾部与过渡槽对接妥当后，可将刮板链穿过过渡槽，从机尾滚筒（或带有传动装置的机尾传动链轮）的下面绕上来放到中板上，继续将刮板链接长。先将接长部分的刮板倾斜放置，使链条能较顺利地进入中部槽的链道，然后再将其拉直。依此方法将上刮板链一一接到机头架。在这之后进行紧链，并根据需要调整刮板链的长度。最后将上链接好。为了减少紧链时间，在铺设刮板链时要尽量将链子拉紧。
在安装过程中，要注意如下事项：
（1）在安装前按厂家的发货明细表，严格检查核对各部件、零件、附件、备件以及专用工具等，应完整无缺。
（2）安装刮板链时，要注意链条的受力是否均匀和链条与链轮之间的啮合情况。
（3）在上槽装配时，连接环的凸起部位应朝上，竖链环的焊接对口应朝上，水平链环的焊接对口应朝向槽的中心线，且不许有拧麻花的现象。
（4）在安装中，应避免用锯断链环的办法取得合适的链条长度，而应用备用的调节链进行调整。在刮板输送机安装或推移时，中部槽的直线段要保持直线，弯曲段要圆滑。中部槽间接头处上下、左右错口量不应大于3mm。机头架、机尾架与过渡槽的接口处上下错口量不应大于2mm，左右错口量不应大于3mm。
（5）中部槽的连接件安装前要经过严格检查，特别是安装挡煤板的支座要逐个认真检查。
（6）现场安装前对一切设备再进行一次检查，特别是对传动装置，包括电动机、减速器、机头轴等应重点进行检查，若发现有损坏变形部件应及时进行更换。
（7）双链型刮板链使用的圆环链，应成对选配安装和更换。
（8）发现不合格或过度磨损的链环，要立即更换。应制定刮板链报废或降级使用的标准。
（9）经常检查液力偶合器的充液量是否准确，要使之与电机匹配适当。
四、安装后的检查与空载实验
（1）检查所有的紧固件是否松动。
（2）检查减速机液力偶合器等润滑部位的油量是否充足。
（3）检查控制系统和信号系统是否合乎要求。
（4）进行空载试验。先检查刮板链是否有连接错误、扭绕不正的情况，然后继续启动，使刮板链运转半周后停车，再检查已翻到上槽的刮板链，当刮板链转过一个循环后再正式启动。同时，检查刮板链的松紧程度，是否有跳动、刮底、跑偏及飘链等情况。各部位检查后做一次紧链工作，然后带负荷运转10-15min。必要时再紧一次刮板链，最后按规定验收后交付使用。
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