小江活动断裂带断口地质与工程研究_苑郁林_9787113234225

本书依据以往地震资料、地质资料和现有勘察、物探资料为基础，结合交通工程自身的特点，通过理论研究、技术分析，探讨活动断裂带内各种地质灾害对工程的影响，以及工程对地质灾害的加速产生，并结合工程实际进一步讨论工程与地震、地灾环境的适应程度。主要内容分三大部分：地震效应对工程的影响；震后效应、断裂带活动效应对工程的影响；活动断裂带断口地表演变规律。

随着我国经济和社会生产力的快速发展，内地与青藏高原地区的联系日益紧密，交通条件逐渐改善。高速铁路和高等级公路的修建，必将穿越青藏高原边缘，不可避免地会遇到多条大型活动断裂带。高等级和高速度交通工程无论是桥梁上跨还是隧道穿越活动断裂带，活动断裂带都将对工程的等级和速度形成制约，最终会影响到国家交通网均衡性发展问题。

在工程地质中，活动断层或断裂带具有极为重要的地位，决定着工程的复杂性、安全性、服务年限、投资的高低等，更重要的是直接影响工程的可行性。工程对曾经活动过的断裂带开挖，或穿行在正在活动的断裂带之上，都将产生大小不同的工程风险或运营风险。线状的交通工程将稳定板块和活动断裂带联系到一起，最终产生的工程灾害绝大多数都发生在板块结合部的活动断裂带上。对活动断裂带的研究就成为工程研究的重点。

小江断裂带属于一级板块内部的次级构造带，属于板块内构造运动的接触面。是亚洲大陆内部一条极为活跃的断裂带，现在仍具有强大的活动性，被视为全球近代最活跃的断裂之一，是世界上著名的强震带、活动带、应力显现带。本书结合云南省东川市规划的功山至东川高速公路的研究工作，对设置在小江活动断裂带功东段东支沟内、行走在断裂带开口上的交通工程，提出活动断裂带断口概念及断口内地质、地灾、地震的特殊性，研究活动断裂带内部与露头形成的沟谷对工程的影响，以及对高等级工程、对位移错动高敏感度工程，比如高速铁路、大型桥梁、横跨断裂带的桥梁、高坝、核电站等的制约强度，隧道穿越活动断裂带形成的衬砌将无法抵抗断裂带的活动，海底隧道会因穿越活动断裂带而放弃建设。规划中的高速铁路或高速公路在活动断裂带前将被降速并降低工程的服务年限。避让活动断裂带断口应是重大工程场地选择、核电站选址和城市生命线工程布设的重要准则，是项目可行性的重要评定指标。

这是一项实用性、针对性强的研究，其中包括以往很多实地调研、勘探、结论等科研成果，将地球板块学理论、地质学理论、断层学理论和小江断裂带研究成果运用到交通工程上，指导和论证工程项目的可行性和实施性，保证能及时为设计研究单位提供有价值的研究成果。另一方面，着重说明活动断裂带在地表活动的表象和结果，活动区内的地质灾害不能被认为是单独的地质现象，这种地质活动亦是活动断裂带整体活动的一部分，它对活动区内的人类活动有超强的颠覆作用。

本书共分为十章，以研究小江断裂带自身发震、蠕变、地质、地灾、地应力等为主，对断裂带露头部位形成的沟谷断口，做了系统性地风险判断，以及对工程影响的研究。第一章活动断裂带与工程，简要介绍工程对活动断裂带认识的必要性；第二章阐述了覆存条件下断裂带的内部构造；第三章活动断裂带断口内活动状况对交通工程的影响；第四章陈述小江断裂带历年来考察研究成果；第五章研究小江断裂带功山至东川段浅层沟谷内的力学特性；第六章总结出功山至东川段活动断裂带断口内泥石流与活动断裂带之间的关系；第七章归纳出小江断裂带断口内已有大型土木工程受灾状况；第八章对小江活动断裂带功山至东川段断口内的地质进行评价；第九章提出断口内地震安全性评价及工程建议；第十章对全书重要观点进行总结。

本书由苑郁林著，全书由李国良、刘赪、毛金龙补充、修改，在编写过程中，得到了苏交科集团股份有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、兰州铁道设计院有限公司的大力支持，其中需要感谢王智平、姬云平、兰建、Heather Lin、武文斌、祁婷、计月华、刘传积、何长生等的帮助和支持。

鉴于作者的水平及认识有限，书中难免有不妥之处，希望得到更多专家和读者的批评指正。

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