一带一路引领全球化新时代_第一财经_9787313177148

　　反全球化和民粹主义思潮风起云涌。“一带一路”倡议正提出这一博弈的关口，为国际秩序转换和全球治理体系重塑贡献了重要的中国智慧。未来画卷正徐徐展开，其影响必将遍及各个角落。
　　《文治堂：一带一路引领全球化新时代》汇集了第1财经上来自不同领域专家、各国政府机构官员及相关投资机构管理者关于“一带一路”的精华解读和访谈记录，有高瞻远瞩的前沿嘹望，也有就税务、生态、区域发展等话题的极具操作性的意见；既回顾了“一带一路”自提出以来的发展脉络，更描绘了这一倡议将如何重构未来。从中我们得以窥见，互联互通的、普惠的“一带一路”，将如何深刻影响与其直接或间接相关的每一个地区和个人。

　　全球化自东向西
　　环顾全球大国，在一片逆全球化和保护主义的声浪中，只有中国提出并推进着一个清晰的国家战略：“一带一路”。
　　2013年9月7日上午，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”。10月3日，习近平主席在印度尼西亚国会演讲中，提出中国与东盟共建21世纪海上丝绸之路。
　　4年来，“一带一路”倡议唤醒了一个历史符号——历经两千年历史，贯穿东西方文明。复兴的中国在重返世界舞台中央，展示的世界观极具历史使命感和未来想象力。
　　丝绸之路是人类最早的全球化路线，从东方向西方。这个概念在历史荒漠下掩埋上千年，直到近代才被发掘出来。1870年德国地理学家李希霍芬（Richthofen，Ferdinandyon）到洛阳考察后，在有关著作中首次提出从洛阳到撒马尔罕（今属乌兹别克斯坦）有一条古老的商路，将其命名为“丝绸之路”。汉唐时期，长安和洛阳，是世界上最大和最繁荣的都市。
　　丝绸之路穿越欧亚大陆，在农耕与游牧时代，实现了世界上的主要文明在中亚地区的交汇。而15世纪开始的地理大发现，从海洋上开辟了新的全球化航程。最早的海洋探险的目标，一度试图从欧亚大陆的西端，经过海上绕行到欧亚大陆的东端。发现新大陆，开辟新航线，在工业革命时代，全球化以西方对外殖民、西方对东方征服、海洋对大陆包围的方式展开。
　　海洋时代也是全球贸易时代，人类实现了所有文明的全面交流与碰撞，也实现了真正意义上的全球化。在全球贸易时代，2000多年前在陆地上开启丝绸之路的中国，面对海洋强国的崛起，经历了数百年的衰落。
　　但中国最终复活了其文化中的全球化基因。以冷战结束和中国加入WTO为标志，中国开放并全面融入全球经济，这一时期正值全球化的高峰时期，中国迅速崛起为全球第二大经济体、全球第一大贸易国、全球第一大制造业国家、全球最大的外汇储备国。借助全球化，中国正在登顶全球最大经济体。
　　全球化经历了一次大的钟摆的摆动，正在重新回到自东向西的轨道上。
　　历史押着相同的韵脚，但其内涵已经大不相同。如果说全球化是实现全球所有国家和地区的无缝连接与分工，最终实现共同的繁荣，这个使命在西方主导的工业时代和海洋时代并没有完成，甚至遇到了极大的阻力。而中国提出的“一带一路”，正是全球化继续推进的路线图。
　　中国正推动新一轮全球大连接，背后正是中国基础设施的建设能力，用来补上全球贸易的短板。中国已经建立了全球里程最长的高铁和高速公路网络，向整个欧亚大陆开放和延伸。高铁技术让欧亚大陆在全球地缘政治与地缘经济中的核心地位重新确立。海洋时代，海上强国主导了国际秩序，内陆地区成为闭塞和落后的代名词。丝绸之路经济带将会把中国广袤的内陆地区与欧亚大陆的腹地连接起来，延伸到太平洋、大西洋和印度洋，这是一条通向繁荣之路。
　　“一带一路”可以帮助实现海洋与大陆交通的无缝连接，通过港口、铁路和高速公路体系，覆盖亚洲和非洲的所有国家。中国是全球制造业中心，也是全球最大的消费市场，中国东部海岸线已经布满了全球吞吐量最大和最先进的港口，从全球进口原油和原料，出口工业品和消费品，对全球农产品市场的依赖日益加深。海陆贯通的交通体系，将加快形成一个分布全球的供应链体系，让所有参与的国家都受惠。而通向中国的航线日益需要保障，从巴基斯坦经济走廊，吉布提的解放军基地，到印度洋沿岸的经济特区，打通印度洋与太平洋，中国对航线的保障，也会服务全球海洋秩序。
　　“一带一路”也是一个全球数字经济的基础设施。除了在地理上的连接，中国还在推动全球互联网的连接，为亚洲、欧洲、非洲提供最先进的移动通信技术和手机技术，建立起云计算和大数据能力。欠发达地区上亿人口通过移动互联网连接起来，直接向新技术跨越，他们学会使用社交网络、电子商务和移动支付。覆盖全球的数字经济基础设施，会吸引更多人口、更多企业以更加便捷的方式参与全球贸易、分工与创新。
　　“一带一路”也是人民币国际化之路。中国正在将其全球最高的储蓄率以及全球最大规模的外汇储备投资于“一带一路”。亚洲基础设施投资银行和丝路基金，投资规模已经能够媲美世界银行和亚洲开发银行等国际多边开发机构。在北京“一带一路”峰会上，中国宣布向丝路基金新增资金1000亿元人民币，鼓励金融机构开展人民币海外基金业务，规模预计约3000亿元人民币。中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持“一带一路”中的基础设施建设、产能、金融合作。
　　高铁、互联网、人民币构成了新一轮全球化中鲜明的中国因素。“一带一路”将一路自东向西，穿越戈壁、沙漠、绿洲、草原，中国也继续扬帆全球化，劈波斩浪，创造未来。
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　　《文治堂：一带一路引领全球化新时代》：
　　绿色丝路经济带建设需直面成海危机
　　中亚是一个生态环境比较脆弱的地区，咸海危机是引起世界广泛关注的环境问题。
　　咸海流域原本是一个以物种多样和物产丰富而著称的地区，这里孕育过花刺子模文明，演绎过长达数百年的中亚“昭武九姓”与我国的文化、经济交流。这里曾是丝绸之路上富饶的中转“驿站”，在苏联时期还一度成为苏联的“棉库”和“粮仓”。由于苏联政府对咸海流域粗放式的农业开发，消耗了约85％的阿姆河及锡尔河（下称“中亚两河”）的径流水量，导致注人咸海的水量减少到原来的1／5，咸海的水体容积减少到原来的1／14，而水体的含盐度却提高了24倍，约50种动植物物种濒临灭绝，曾占苏联1／6捕鱼产量的渔业也随之凋零。
　　咸海的不断萎缩，造成了550万公顷的咸海荒漠，成为中亚盐碱沙尘暴的源头，每年将约1亿吨带有农药残留物的盐碱沙尘卷入大气层，撒向周边，污染农田、草原，并飘向远离咸海的地区，成为公害，被国际上认定为“咸海危机”。
　　咸海危机对丝绸之路经济带建设具有负面影响。丝绸之路经济带是一个实体经济带，咸海危机严重制约着中亚优势资源的开发，阻碍丝绸之路经济带建设：
　　（1）“咸海盐碱沙漠”的存在造成了严重的生态危机。盐碱沙尘暴在咸海流域吞蚀了200多万公顷良田，使草原生态恶化，大量盐碱颗粒落入农田，使耕地出现高度盐碱化。沙尘暴还极大降低了农作物的光合作用，影响农业收成。中亚丰富的耕地资源是丝绸之路经济带极为宝贵的可持续利用资源，在国际粮食危机日益逼近的今天显得更为宝贵，其开发却直接严重受制于咸海危机；中亚丰富的风能、太阳能资源是中亚油气和核能等可竭尽资源最为理想的替代能源，它们的开发同样受到咸海危机的牵制，沙尘暴不仅直接严重损坏风机和太阳能组件，其携带的盐碱也对其有腐蚀作用。强沙尘暴还会损坏风机、掀翻太阳能电池板，甚至造成塔倒线断。
　　（2）咸海危机影响到“五通”的实施，丝路经济带中的各种交通线路、通信设施、电力电网、油气管道的地面设施等无不处于沙尘暴的袭击之下。哈萨克斯坦的“光明之路”也将受到影响，就“双西”公路而言，其所路经的江布尔、南哈萨克斯坦、克孜勒奥尔达等州都是咸海危机下的环境重灾区。
　　（3）咸海危机已开始由自然界的生态层面向社会层面转化。咸海趋于干涸使愈演愈烈的中亚水资源分配纠纷变得更为激烈，影响到丝绸之路经济带的社会环境稳定。
　　咸海治理引起了世界的广泛关注，但治理效果甚微。2014年10月28日“缓解咸海地区生态危机国际合作会议”在乌兹别克斯坦举行，签署了近30个文件，援助资金30亿美元。1993年1月，乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦五个中亚国家成立了“拯救咸海基金会”，在世界银行、联合国和亚洲开发银行的帮助下，实施了若干专项治理计划，2011—2015年涉及大小工程项目约300个，资金投入累计约85亿美元。但除北咸海见到较显著效果外，总体上效果甚微，尤其是处于乌兹别克斯坦境内的东咸海每况愈下。
　　尽管咸海治理早已引起世界各国的广泛关注，但时至今日“咸海危机”依然如故，寻求咸海治理的根本途径已是当务之急。
　　咸海危机是中亚生态环境的重大问题，也是丝绸之路经济带建设中最大的生态环境短板，亟须在共建丝绸之路经济带的框架下寻找治理咸海的新途径。
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