本书共7章，首先，系统总结了多塔缆索承重桥梁的技术演变；其次，通过对多塔斜拉桥、多塔悬索桥结构体系与力学行为的研究，阐述了多塔缆索承重桥梁的特殊性和设计的关键技术；*后，分别介绍了多塔斜拉桥和多塔悬索桥的工程实践。本书是系统研究多塔缆索承重桥梁的首部著作，理论推导逻辑严密，析理细致，文笔流畅，可读性强，极具参考性和启发性。
作者用历史的观点，纵观国内外多塔缆索承重桥梁的建设，按时间的次序介绍了多塔缆索承重桥梁的技术演变和发展过程。阐述了多塔缆索承重桥梁的特殊性和设计建造关键技术。
本书介绍了多塔缆索承重桥梁的结构行为、设计与施工方法。全书共分7章，第1章放眼全球用历史的观点介绍了多塔缆索承重桥梁的技术演变和发展过程；第2章讨论了多塔斜拉桥结构体系与静动力行为，指出了多塔斜拉桥和传统斜拉桥结构行为的区别；第3章分析指出多塔斜拉桥的斜拉索疲劳要比传统斜拉桥更为不利，提出了利用等效疲劳损伤系数的方法来评估斜拉索的疲劳；通过参数研究，对多塔斜拉桥进行了静力参数敏感性分析，以加深读者对多塔斜拉桥结构行为的理解；第4章主要讨论了多塔悬索桥的静动力结构行为和多塔悬索桥中间桥塔刚度选择的关键和制约因数；阐述了多塔悬索桥中间桥塔的稳定性问题；第5章通过参数研究，对多塔悬索桥进行了静力参数敏感性分析，以便加深读者对多塔悬索桥结构行为的理解；第6章、第7章分别介绍了多塔斜拉桥和多塔悬索桥的工程实践。
本书内容基本覆盖了多塔缆索承重桥梁的科学研究基础、设计和施工关键技术、工程应用实例。
中国工程院院士秦顺全先生对书稿作了全面审核，提出了很好的修改意见，并为本书作序，中铁大桥勘测设计院的各位同事对书稿部分图表的整理给予了帮助，在此一并致谢！
多数读者无法亲临世界各地去欣赏经典的多塔缆索承重桥梁，本着普及桥梁知识和文化的愿望，本书用图片向读者展示了这些经典多塔缆索承重桥梁的风貌，以便读者在品读桥梁技术的同时增加其对桥梁美学和造型的了解。书中涉及的照片和文献内容未一一注明出处，在此对所有文献的作者和照片的摄影者表示深深的感谢！
书中涉及的内容繁多，由于时间和作者的水平有限，对存在的不足之处，恳请各位专家和读者给予批评和指正。
高宗余1964年生，1985年西南交通大学铁道桥梁专业毕业，2007年华中科技大学桥梁与隧道工程专业毕业，获工学博士学位。中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师，教授级高级工程师，全国工程勘察设计大师，全国杰出专业技术人才，全国优秀科技工作者，詹天佑铁道科学技术奖大奖获得者，百千万人才*人选，享受国务院政府特殊津贴专家，中国土木工程学会桥梁及结构工程分会副理事长。长期从事大跨度桥梁工程设计和科研工作，主要研究方向是缆索承重桥、高速铁路桥、跨海大桥等的总体设计。主持设计了武汉天兴洲大桥、武汉二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、福州青洲闽江大桥、郑州黄河公铁两用桥、上海东海大桥（主航道桥及外海段）、杭州湾大桥（水中区及滩涂区引桥）等多座大桥。先后荣获国家科技进步奖6项，全国优秀设计金奖1项、银奖1项。
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