本书分上、中、下三篇，上篇、中篇用中文撰写，下篇用英文撰写。本书以交通信息感知理论与技术为主线，系统研究了交通场景中驾驶人-车辆-路面信息感知的理论与技术，主要包括：车辆信息感知理论与技术，主要有交通场景中车辆检测理论与技术、车辆品牌感知理论与技术、车辆异常行为感知理论与技术和基于车载装饰品特征的车辆检索方法；路面信息

本书旨在总结作者所在团队近10多年来在智能交通领域方面的研究成果，为从事交通工程研究的科研技术人员、高等学校教师、研究生和本科生提供参考。特别是当前的交通拥堵已成为困扰大中城市发展的难题。本书从机理上分析了车辆协同行驶给车流带来的稳定效应和能耗演化机理，提出拥堵抑制方法。希望本书的出版能为我国交通科学管控和合理利用交通

本书针对交通流时间序列所涉及的预测、优化和控制问题，系统地给出了作者在非线性动力学领域的最新研究成果，已期为研究人员在非线性系统，以及混沌时间序列的理论研究提供参考。主要包括三大部分：①介绍交通系统的发展现状，讲述了混沌时间序列分析理论在交通系统中的研究意义和挑战，并对混沌时间序列分析理论进行了概述；②针对交通流时间序

道路上的汽车川流不息，此外，还有许许多多的电动车和行人。如何确保各种车辆以及行人能够有序、安全、畅通地在道路上通行呢？行之有效的方法就是在道路上施划交通标志和交通标线，以便传递道路交通信息，传达交通管理指令，实现对车流、人流的渠化，最大限度地减少车辆与车辆、车辆与行人之间的运动干涉。许多交通事故、交通安全违法行为的发生

本书系统的介绍了交通工程的基本概念和基础理论，共分14章，内容包括：绪论、交通要素特性、交通流参数、交通调查与分析、交通流理论、道路通行能力、交通规划、交通管理与控制、道路交通安全、停车场规划与设计、道路交通环境保护、城市交通系统、交通系统仿真、智能交通系统。 本书可作为高等学校交通工程专业、交通运输专业、土木工

本书围绕交通流混沌这一非线性系统动力学理论，对其基本原理、交通流中的混沌现象及其转化、交通流混沌预测与控制等进行详细介绍。主要内容包括绪论、交通流混沌理论基础、交通流混沌判别方法、交通流稳定性分析与相变仿真、交通流模型中的分岔现象研究、交通流中的混沌现象研究、交通流模型中混沌产生途径研究、交通流混沌现象的转化、交通流混

通勤出行是城市居民最基本和最重要的行为之一。如何清晰地刻画出行个体的路径选择决策行为和交通流量的动态调整过程一直都是交通领域关注的研究热点。作为实现城市日常出行高效有序的重要内容和手段，研究考虑个体微观特征的通勤行为有助于理解城市交通拥堵的形成机理，提出行之有效的解决措施和政策建议。本书分为建模篇和仿真篇，围绕个体微观

《高可用信息系统原理与设计基础/大数据与计算机科学系列》旨在通过针对电网信息系统的高可用性探究来介绍信息系统高可用性。并对如何保证和提高信息系统的高可用性做了深入的探究和理论分析。全书共为6章。第1章详细介绍了高可用性的基本定义以及常用的PTO和PRO。第2章阐述了如何提高系统高可用性的基本思路与途径。第3章详细介绍了

《基于通行能力提升的快速路公交专用道优化管理方法》采用我国快速路实际交通流数据，从机理分析、理论研究、案例应用这三个层面出发，探索研究了快速路设置公交专用道后路段通行能力的变化情况，提出了公交专用道的间歇式优化管理方法，可以定量地分析城市快速路设置公交专用道对路段通行能力的影响，交通管理者则可以根据公交专用道上的剩余通

全书分为八章。第一章绪论，讨论支路网规划的相关研究及支路网规划研究的意义；第二章城市路网分级的相关讨论，系统阐述道路分级的基本和道路分级的主要影响因素，提出道路分级的相关建议；第三章城市支路的交通作用分析，讨论进出性支路、通过性支路的交通作用，并从道路资源配置角度分析干支道路资源配置、主辅车道资源配置所起到的交通作用，