本书通过室内仿真试验和现场实车试验，测量不同隧道光环境条件下物理量指标和生物量指标数据，分析时空效应下物理量指标和生物量指标的变化规律；基于隧道光环境物理量信息构建可实现驾驶者多种生物量指标的数据清洗和精准预测的PSO-SDAE模型，并通过部分依赖法探究物理信息表征的内在机理；基于ROC曲线构建划分驾驶者动态感知的临界

本书采取理论分析、数值模拟和工程案例相结合的方法，阐释了岩溶发育特征与隧道抗突体(隧道抗突体是指岩溶隧道施工开挖掌子面前方抵抗涌水突泥岩体)失稳机理，建立了不同工况下抗突体最小安全厚度的计算模型；提出了自由流-渗流耦合条件下裂隙水拖曳力的理论模型，推导了不同破坏模式下抗突体失稳的判别公式，揭示了岩溶隧道抗突体失稳的力学

本书按照城市隧道盾构法施工的前后顺序，介绍了城市隧道盾构法施工的相关技术，主要包括盾构机选型、刀盘刀具及布置，盾构始发、掘进、接收，联络通道施工，盾构防水施工，盾构施工测量与监测，管片质量缺陷处理，地铁盾构法隧道施工试验检测管理，盾构常见施工问题及处理措施。此外，为了有效延长城市隧道的使用寿命和大修周期，本书还对城市隧

本书分为6章：第1章介绍了盾构隧道掘进参数智能决策研究现状；第2章介绍了基于数据分析与盾构工程先验知识的盾构掘进多源异构数据库建立方法；第3章介绍了知识－数据协同驱动的盾构掘进地表沉降智能预测；第4章介绍了基于最小总势能原理的地层沉降智能预测方法；第5章介绍了基于地表沉降控制的盾构掘进参数优化方法；第6章介绍了盾构掘进

本书开展隧道火灾应急韧性理论与方法研究，提出隧道火灾应急韧性的理论模型、驱动保障机制、基准值及评估方法。

本书共分为6章：第1章介绍注浆加固技术；第2章介绍不同含水状态下注浆加固围岩体静态力学演化规律；第3章介绍循环爆破作用下不同含水状态注浆加固围岩体动态力学演化规律；第4章介绍高温作用后注浆加固围岩体物理力学演化规律及损伤本构模型；第5章介绍循环爆破作用下不同高温作用后注浆加固围岩体动态力学演化规律及损伤本构模型；第6章

本书聚焦于强震区V形坡超薄中墙分岔特长公路隧道的建造技术，全面总结了G4216沿江高速公路项目中的关键技术难题及其解决方案。全书共分7章，内容涉及超薄中墙连拱隧道动力响应研究与设计方法、隧道近接隧道锚体系设计方法、分岔隧道超薄中墙施工技术、分岔隧道近接隧道锚施工技术、V形坡特长公路隧道运营通风与排水技术等多个方面。作者

本书系统深入地论述了隧道衬砌混凝土在复杂恶劣服役环境下的耐久性损伤机理与性能退化规律。全书共三部分，第一部分为一般大气环境衬砌混凝土耐久性，包括第1～４章，重点论述了在CO2、汽车尾气等环境作用下衬砌混凝土碳化机理、中性化机理和中性化深度预测模型；第二部分为地下水盐蚀环境衬砌混凝土耐久性，包括第5，6章，着重论述了氯盐

本书较为详尽地介绍了作者多年来在公路隧道人员疏散方面的研究成果，重点阐述了公路隧道纵向疏散、横向疏散及竖向疏散中的人员行为特性与通过能力等基础参数，并提供了公路隧道火灾人员疏散时间计算模型及风险定量评估方法。

隧道作为隐蔽工程，所处的地质水文环境具有复杂性和不确定性，导致工程施工失稳事故频发，带来严重的经济损失与安全风险。本书针对地下工程施工复杂系统的反馈控制本质，将智能科学、信息科学、计算机技术的先进成果与传统隧道施工技术相结合，建立了隧道工程施工智能反馈分析及预警流程，研究内容包括隧道围岩动态分级、稳定性判据研究、围岩参