本书以现代航空发动机燃烧室为对象,着重于航空发动机燃烧室的流动和燃烧基本原理。全书共包括八章,详细介绍了航空发动机主燃烧室的工作特点和性能要求,与燃烧室有关的燃烧基本理论,扩压器和燃烧室流场特性,燃油雾化基本原理和典型喷嘴工作原理,燃烧过程和燃烧室热力计算以及燃烧室性能和燃烧室冷却等方面的内容。本书集中体现了现当代航空
全书共分为15章。分章节介绍了燃气涡轮发动机、部件与系统的基本组成、工作原理、基本结构与特点,以及航空发动机的现代维护理念与方法。第1章介绍了工程热力学基本知识和空气动力学基本知识;第2章介绍了燃气涡轮发动机的类型及特点,讨论了涡轮喷气发动机的基本组成和工作、喷气发动机的推力,发动机在飞机上的安装;第3章讨论了发动机各
本书以TC17整体叶盘通道盘铣加工为研究对象,应用经典切削理论、传热学理论、磨损机理及实验相结合的方法,探明了工艺参数对整体叶盘通道盘铣加工切削力的作用机制,揭示了整体叶盘通道盘铣加工切削温度分布规律,阐释了刀片失效演变规律及磨损机理,探索了刀具磨损对整体叶盘通道盘铣加工的切削力和切削温度的影响规律,分析了影响加工效率
本书系统介绍了航空发动机总体性能整机及部件模型、稳态/过渡态性能计算方法、安装性能计算方法、飞机/发动机一体化性能计算方法等建模方法,适用于航空发动机总体性能优化的启发式优化方法、基于代理模型的优化方法和多学科设计优化方法等先进算法。在此基础上,介绍了航空发动机总体性能仿真系统设计及开发的一般流程,并给出了仿真系统设计
肖洪,男,西北工业大学教授,研究方向为航空发动机数字化智能化技术,目前担任东京大学客座教授、两大国际著名航空(发动机)公司智能技术专家委员会委员,曾获NASA技术探索奖、国防科技进步二等奖等奖项。
本书是研究涡轮螺旋桨发动机气动热力机械控制机制和设计方法的专著。本书以涡桨发动机控制系统的设计要求为目标,系统介绍单轴、双轴涡桨发动机气动热力学部件级非线性动力学模型的建模方法及其线性化方法,以及涡桨发动机控制系统的时域、频域设计方法,主要包括控制系统的基本概念、原理,螺旋桨、涡桨发动机、液压机械执行机构的数学模型建立
本书根据中国民航大学飞行器动力工程专业的“航空发动机原理教学大纲”和课程组多年来从事民用航空发动机科研和教学经验编写而成,不仅继承国内外同类教材的经典内容,也结合民用航空发动机的运行实际。本书重点阐明民用航空发动机原理的基本概念、基本知识和理论,力求深入浅出、循序渐进、逻辑严密。通过对本书的学习,读者能掌握航空燃气涡轮
《智能航空发动机——基础理论与关键技术》是作者在西北工业大学、剑桥大学等多所高等院校的科研成果结晶,汇聚了作者及其合作者融合纯数学理论、人工智能技术和航空发动机工程的数学思维、理论与方法研究的**成果。本书介绍了智能航空发动机的基本概念、核心技术和关键技术,内容包括航空发动机数字化智能化的核心理念、数字孪生模型的构建训
本书共14章,系统阐述了航空燃气涡轮发动机燃烧室的相关理论、关键技术和部件的原理、功用、工作机制、试验测试和故障分析。第1章和第2章主要阐述了燃烧及燃烧学的基础理论;第3章论述了航空燃气涡轮发动机的基本知识,从整机视角认识燃烧室;第4章和第5章从总体角度阐述了主燃烧室的功用、特点、类型、结构、参数、性能要求、设计要求和
本书对预冷类吸气式组合推进系统热力循环的发展演变历程、部件技术、循环构型优化方法进行了介绍。预冷概念的提出为发展热力循环深度融合、部件完全共用的全域发动机开辟了新的实现途径,借助这一新的设计自由度,人们构造了一系列新的组合发动机方案,形成了一个循环类别丰富多样、构型复杂多变的预冷发动机大家族,本书对其进行了系统性的介绍