高负荷、高效率和宽稳定裕度是高性能叶轮机气动设计的三个重要指标，而对高负荷、高效率的不断追求必然会导致流动稳定性问题。由于叶轮机内部非定常流动的影响因素和作用机理异常复杂，流动失稳理论预测和控制方法研究极具挑战性。因此，流动稳定性问题不仅严重制约了高速叶轮机的研制进程，同时也是当前叶轮机气动热力学研究中重要的学术方向之

本书介绍了涡轮增压器､中冷器及增压系统方面的基本构造､工作原理､柴油机增压匹配技术及计算方法,同时介绍了近期出现的新技术､新方法､新系统和新动向｡本书还增设了生产部门提高产品性能和质量方面的一些新措施｡本书在基本概念

本书除对内燃机增压技术的理论基础、结构形式、过程仿真、工作特性、冷却等内容进行详尽论述外，还对相继增压、二级增压、与发动机的热力耦合和机械耦合，以及增压技术在车用、船用、固定机械用、航空用发动机上的应用进行了全面介绍，尤其是对增压技术在增加内燃机功率密度、降低油耗、减少排放进而促进发动机小型化的作用进行了详尽分析。本书

本书译自2015年KonradReif的“GasolineEngineManagementsystemandcomponents”英文版，是Bosch汽车专业丛书知识之一。作为汽车动力的点燃式发动机（汽油机）伴随着汽车走过了130年。从最初的使用寿命100km到目前可靠行驶10万英里。从最初的“马车”行驶速度到目前赛车

《叶片结构强度与振动（国家出版基金项目）/先进燃气轮机设计制造基础专著系列》内容包括：叶片结构强度与振动。主要内容包括：重型燃气轮机压气机叶片和高温透平叶片的强度与振动分析方法及实例，减振技术，静动频测量方法及试验模态分析。本专著能为我国燃气轮机的发展提供借鉴，能为从事重型燃气轮机和航空发动机领域的技术人员、专家学者等

本书收录了《不用海拔条件下柴油撞壁着火特性的可视化研究》《发动机缸内温度下含纳米氧化铈柴油液滴微爆特性研究》《基于统计和小波变换的稀然天燃气发动机燃烧循环波动特性分析》等文章。

本书由五个部分构成，第壹部分首先对柴油机的发展历史作了简要介绍，然后介绍了柴油机基本原理，包括增压系统、柴油机燃烧、燃油和喷油系统。第二部分到第四部分介绍了柴油机一些部件的负荷和设计、柴油机运转，柴油机造成的污染以及为了减少污染而采取措施的重要性。第五部分介绍了柴油机全系列产品，从小型单缸柴油机一直到大型低速两冲程柴油

高温透平叶片精密加工与检测技术(精装)(先进燃气轮机。。系列)(国家出版基金项目)

随着航空发动机性能的提高，传热和冷却技术显得日益重要。本书系统总结了作者多年来的科研教学经验，分析选取其中的精华部分，同时注意吸收国内外重要的理论和方法，系统阐述了燃气涡轮发动机传热、冷却技术和空气系统的知识，反映该领域的研究现状和发展方向。本书主要面向高等院、科研院所以及相关行业从事燃气涡轮发动机传热和冷却设计和研究

本书的主要内容包括：内燃机的工作原理和总体构造、曲柄连杆机构、配气机构、汽油机燃油供给系统、柴油机燃油供给系统、发动机润滑系、冷却系、汽油机点火系、内燃机污染及新能源应用。另外，针对每部分都配有内燃机检修常见项目的教学实训指导和项目教学任务单。同时各章配有典型视频，可登录华信教育资源网（www.hxedu.com.cn