第1章 绪论
1.1 船体结构强度问题综述
1.2 课程培养目标
1.3 课程学习方法概述
专题研讨
第2章 船舶与海洋工程载荷及材料
2.1 海洋环境
2.1.1 海洋风
2.1.2 海洋波浪
2.1.3 海流
2.1.4 海冰
2.1.5 潮汐
2.1.6 海啸
2.2 船舶与海洋工程载荷
2.2.1 载荷的分类
2.2.2 波浪引起的动载荷
2.2.3 冲击载荷
2.3 船舶与海洋工程材料
专题研讨
第3章 船体结构总纵弯曲外力计算
3.1 船体总纵强度外力的计算方法
3.1.1 静水剪力和弯矩
3.1.2 静置波浪附加剪力和弯矩
3.2 静水剪力和弯矩的计算
3.2.1 重力分布曲线
3.2.2 静水浮力曲线
3.2.3 载荷曲线
3.2.4 静水剪力、弯矩曲线
3.3 静置波浪附加剪力和弯矩的计算
7.2 船体破损剩余强度及衡准
7.2.1 船体的破损状态
7.2.2 破损剩余强度的指标和方法
7.2.3 破损船体承受的极端弯矩
7.3 船舶结构疲劳强度
7.3.1 船舶结构疲劳强度理论
7.3.2 船舶结构疲劳强度评估方法
3.3.1 波浪要素及计算状态
3.3.2 坦谷波绘制方法
3.3.3 波浪附加剪力及弯矩的计算
3.3.4 波浪浮力修正
3.4 船体总纵弯矩
3.5 总纵剪力和弯矩的计算实例
3.5.1 主要数据及原始资料
3.5.2 波型与波浪参数
3.5.3 压载到港状态的静水剪力和弯矩的计算
3.5.4 静波浪剪力及弯矩
3.5.5 总纵弯矩与剪力的计算
专题讨论
第4章 船体总纵强度计算
4.1 船体总纵弯曲应力的计算方法
4.2 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
4.2.1 计算剖面与船体梁有效构件
4.2.2 船体的剖面要素及总纵弯曲应力第一次近似计算
4.3 船体总纵弯曲应力逐次近似计算
4.3.1 构件的稳定性检验
4.3.2 船体构件的失稳折减
4.3.3 船体总纵弯曲应力第二次及更高次计算
4.4 总合应力及强度校核
4.4.1 局部弯曲正应力的计算
4.4.2 总合应力的计算
4.4.3 许用应力及强度校核
4.5 船体总纵弯曲剪应力的计算
4.6 船体挠度的计算
4.7 船体总纵强度的计算实例
4.7.1 计算依据
4.7.2 总纵弯曲正应力的计算
4.8 船体总纵强度的有限元分析
4.8.1 主尺度
4.8.2 结构型式
4.8.3 有限元模型的建立
4.8.4 船体总纵强度校核
专题讨论
第5章 船体扭转强度计算
5.1 船体扭转强度计算的必要性
5.2 作用在船体上的扭转外力
5.2.1 船舶斜浪航行时引起的扭转力矩
5.2.2 船舶倾斜引起的扭转力矩
5.2.3 船舶摇摆时引起的扭矩
5.3 规范给定的波浪扭矩和货物扭矩的计算公式
5.3.1 海船波浪扭矩和货物扭矩公式
5.3.2 内河船波浪扭矩和货物扭矩公式
5.4 大开口船舶弯扭组合总纵强度分析
5.4.1 弯扭组合强度校核的有限梁法
5.4.2 弯扭组合强度校核的有限元法
专题讨论
第6章 船体结构局部强度
6.1 局部强度计算的力学模型
6.1.1 建立计算模型的原则
6.1.2 构件几何尺寸的简化
6.1.3 骨架支撑条件的简化
6.1.4 结构处理模型化
6.1.5 载荷模型化
6.2 船体骨架的带板
6.3 典型船体结构的局部强度计算
6.3.1 船底结构强度计算
6.3.2 甲板板架强度计算
6.3.3 舷侧结构强度计算
6.3.4 舱壁板架强度计算
6.3.5 计算实例
6.4 局部强度计算的有限元法
6.4.1 有限元模型
6.4.2 边界条件
6.4.3 载荷施加
6.4.4 计算结果
专题讨论
第7章 船体结构的其他强度问题
7.1 船体结构极限强度
7.1.1 总体结构的极限状态
7.1.2 逐步破坏分析法
7.1.3 加筋板单元的应力一应变曲线
7.1.4 始屈弯矩和全塑性弯矩
7.2 船体破损剩余强度及衡准
7.2.1 船体的破损状态
7.2.2 破损剩余强度的指标和方法
7.2.3 破损船体承受的极端弯矩
7.3 船舶结构疲劳强度
7.3.1 船舶结构疲劳强度理论
7.3.2 船舶结构疲劳强度评估方法
专题讨论
习题
参考文献
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